Geschichte

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06-07-2016

Oprichting

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Seit einiger Zeit war eine Gruppe von Freiwilliger beschäftigt auf die Wiederherstellung von Flugzeugen für Museum Ausstellung. Natürlich war die hintenliegende Gedachte das Historisches Erbe nicht im Ausland verschwinden sollte. Während der Organisation des 50-Jähriges Bestehen des Flugzeug Squadrons 320 und 321, die ältesten Flugzeug Einheiten der Niederländischen Streitkräfte, entstand eine Reihe von Initiativen ins Leben gerufen, wovon eins die Gründung der Stiftung Neptune Association (SNA) war. Auf diese Weise, mit etwas Unterstützung von unserer Marine hofften wir das Verschwinden des Erbes zu verhindern und gab es mehr Struktur in die Organisation. Durch unsere Aktivitäten hatten wir die Andacht. Es gibt nicht viele Institutionen, die mit nur Freiwilliger Flugzeuge wiederherstellen. Auch war es bemerkenswert , dass die meisten Anbieter von Sanierungsprojekten Militärische beziehungen hatten. Und da den Hauptakteuren des SNA alle an der Naval Air Station Valkenburg (MVKV) arbeiteten, erstellte sich eine ausgezeichnete situation für die Stiftung. Die SNA hat sich bewiesen durch einige hervorragend behandelte Projekte, so wie:
  • Das erneueren die Staffelabzeichen und Kennzeichen die Dornier Do 24K2 (X-24).
  • Das Gleiche war für die Lockheed SP-2H Neptune (216V), nachdem erst der Schaden war repariert.
  • Die Sikorsky S-51 (8-1) Jezebel) bekam die gleiche Behandlung und wurde für die Ausstellung vorbereitet.
  • Angefangen wurde mit der Restaurierung und vollständige Sanierung der PBY-5A "Catalina" (16-212).
  • Der ehemalige Fokker Business Schule erhalte Unterstützung bei der Verschweißung der Nachbau des Fokker C.X.
  • Schließlich wurde der Schaden an der Hawker Seahawk repariert.
Man hatte noch keine Ahnung, was man noch erwarten konnte, als der Vorstand eines Tages mit einem Beinahe-Katastrophe auf dem Flughafen Schiphol konfrontiert wurde. Der Consolidated PBY-5A Catalina mit Registrierung PH-PBY stand Mitten in einem rasenden Sturm und strömendem regen auf einer Plattform auf dem Flughafen Schiphol. Es gab bereits erhebliche Schäden. Nach einigen Notfallreparaturen , dürfte dieses einzigartige Gerät zum MVKV geflogen werden, um schließlich dort die Wiederherstellung an zu fangen und fertig machen. An sich, sehr besonderes da dies das erste Mal für den SNA wurde, dass ein Flugzeug zurück lufttüchtig wiederhergestellt sollte und nicht nur für eine Ausstellung ins Museum. Die Herausforderung wurde angenommen. Das alles hat vier Jahren gedauert, von 1999 bis an 2004. Für viele sah es aus wie eine echte Auferstehung, wenn der erste Testflug durchgeführt wurde. Für die Catalina wurde dann eine eigene Stiftung gegründet, unsere heut zu Tage Stiftung Freunde- en Ausbeutung der Catalina. Nach dem Abenteuer mit dem Catalina wollte die SNA etwas für sich selbst zu bauen haben. Nach einigen internen Diskussion ist da die Van Berkel WA (Water Aircraft) ausgekommen und ist angefangen, eine Replika zu bauen. Durchaus ein Unternehmen, um ein ziemlich einzigartiges Flugzeug wieder aufzubauen (Die Van Berkel ist eigentlich die Deutsche Hansa Brandenburg W-12). Leider ist kein Van Berkel WA exemplar erhalten, daneben sind alle Archiven mit beziehung zum dieses Flugzeug verloren gegangen. Glücklicherweise konnte das SNA die Hände legen auf einige Zeichnungen dieses Wasserflugzeug. Vor einige Jahren ist der Bau tatsächlich angefangen und geht immer voraus. Es kann in einem Jahr fertig sein. Jeden Samstag wird gearbeitet im T-2 Hangar vom Aviodrome in Lelystad Airport. Sie können uns folgen auf der Webseite: www.neptune-association.nl